大型ドライバー／カゴ車かパレットが8割／負担減でも月50万円／月6日休 いつまで手積み手降ろし続けるの？負担減らして月50万円

2020年～21年。感染症の影響で大きなダメージを負った運送会社が多い中、新しい拠点を立ち上げられるほどの急成長！2022～23年には半導体不足が騒がれる中でも、ドンドン増車を実現してきました◎不況が騒がれている昨今でも、グループ会社を増やしており、業績は右肩上がり！今回は、そんな絶好調のWAZUKAホールディングスで正社員の【大型トラックドライバー】を募集！お任せするのは、関東・中京エリアへの中距離～長距離でのセンター間輸送です◎定期便ではありませんが、エリアごとで輸送先は決まっているので荷降ろしの方法やルールが大きく変わることはありません☆和束運輸では、体力的な限界を感じ始めた40代50代の方でも、負担を減らして『稼げる』ように手積み手降ろしメインではなく、カゴ車・パレットが8割に！それでも”月給50万円”の高収入が叶えられます◎

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「だって他よりも稼げるから…」

そんな理由だけで
大量の手積み手降ろしを
いつまで続けるつもりですか？

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和束運輸では、
手積み手降ろしメイン
⇒カゴ車・パレットメインに
運行内容を変えました◎

結果として、
ドライバーの体力的な負担は
大幅に減らした上で
”そのまま稼げる”という会社に♪

カゴ車・パレットが8割でも
”月給50万円”の高収入が
叶えられるようになりました◎

■仕事内容
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正社員の大型トラックドライバーとして
10tトラック（ウイング車）で
主に大阪～中京・関東エリアへの
中長距離輸送を行います。

＜輸送品目＞
家電や衣料品、雑貨など

＜積み込み方法＞
カゴ車とパレットが8割ほど
⇒軽いものは手積み手降ろしです。

★定期便ではありませんが、
　決まった客先への運行。
　荷降ろしの方法やルールが
　大きく違うことはありません！

★コース内容はさまざまありますが、
　仕事が偏らないよう
　平等に配車を組んでいます◎

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WAZUKAホールディングスは
この先もグループの拡大と
安定した環境を目指していきます◎
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感染症の影響が出た2021年には
会社の業績を伸ばし続け、
半導体不足が騒がれた2022年でも
どんどん増車を実現してきた当社。

ここまでの成長を叶えられたのは
日々頑張ってくれている
ドライバーをはじめとした
社員のおかげだと考えています♪

だからこそ…
給与で最大限に答えたい！
という想いもあり
「稼げなくなる」と言われている
昨今のご時勢の中でも
”月給50万円”を叶えています★

情報提供元：
ビズコミ(株式会社三光アド)