環境を変えたいドライバーへ。日帰り運行で前職以上の収入/大型

＜1日の主な流れ＞
車庫から主に兵庫～大阪の
近畿圏の現場に向かう
　↓
道路工事用の機械（切削機）を
高槻・各車庫から現場に運ぶ
　↓
工事が終わるまで待機時間あり
※現場により5～6時間程度
※削る面積により拘束時間が変動
　↓
工事が終わり次第
機械を積んで車庫に帰る


＜車両の種類・積載物＞
・10tトラック（セルフ）
・トレーラー


＜配送方法など＞
・配送エリア：広島～滋賀（主に関西圏）
・1日の件数：午前1件、夜間1件
・配送人数：1人（研修中は横乗り）
・トラック：専用

＜1日の主な流れ＞
車庫から主に兵庫～大阪の
近畿圏の現場に向かう
　↓
道路工事用の機械（切削機）を
高槻・各車庫から現場に運ぶ
　↓
工事が終わるまで待機時間あり
※現場により5～6時間程度
※削る面積により拘束時間が変動
　↓
工事が終わり次第
機械を積んで車庫に帰る


＜車両の種類・積載物＞
・10tトラック（セルフ）
・トレーラー


＜配送方法など＞
・配送エリア：広島～滋賀（主に関西圏）
・1日の件数：午前1件、夜間1件
・配送人数：1人（研修中は横乗り）
・トラック：専用
私が播州商運倉庫に入社したのは
前の会社にいた時に
播州商運倉庫のヘルプに入ったことがきっかけでした。

仕事が一緒になった播州商運倉庫のドライバーさんに
「良かったらウチおいでよ！」と
声をかけて頂きました。

前職では全国どこでも走って
泊まりが当たり前の長距離ドライバーだったのですが
身体への負担があったことや
もっと大きな車への憧れがあったことから
播州商運倉庫への転職を決めました。

とにかく「転職して良かった！」と思います！
・日帰りの運行が基本でちゃんと家に帰れる
・それでも長距離で走りまくってた前職と同等の収入
この2点が本当に嬉しいです。

これまでは月12,000kmの走行が当たり前でしたが
転職してからは3分の1以下になりました。
それなのに収入はこれまでと同じかそれ以上です（笑）

最近大特も取ったので
これまで以上のキャリアアップを目指します！

優しい先輩方にも恵まれて
充実した日々を過ごせています。

環境も自分のことも大事にしたい方には
本当にオススメの会社です！！